マサチューセッツ工科大学（MIT）の研究チームは最近、ジュールジャールで調査結果を発表し、1,700 WH/kgのエネルギー密度を持つ新しいナトリウムベースの燃料電池システムの開発の成功を発表しました。
技術原則：
液体メタリックナトリウムを燃料媒体として使用します。
固体セラミック電解質を採用して、ナトリウムイオンを実施します。
酸素反応に多孔質の空気側電極を利用します。
コアの利点：
重量測定エネルギー密度：シングルスタックは1,700 WH/kgに達します。
システム平均エネルギー密度：1、000 wh/kgを超えます。
燃料費：40-50リチウム電池と比較して低い。
アプリケーションの見通し：
航空：従来の航空燃料を交換する可能性があり、電気飛行を可能にします。
交通機関：船や鉄道などの頑丈な車両に適しています。
ドローン：飛行の持久力を大幅に延長します。
このテクノロジーは、燃料カートリッジを「ラック内のトレイのように」交換できるモジュラー設計を特徴としています。反応副産物は、排気システムを介して処理されます。研究チームは、このブレークスルーは、輸送部門における深い脱炭素化のための新しいソリューションを提供し、地域の電気航空で初期の商業用途が予想されると述べた。
